Ne pare rău. Nu am găsit nimic.
FUSO Canter de 7,5 t este pur și simplu cea mai bună alegere pentru (aproape) orice sarcină, deoarece datele lui de bază convingătoare îl fac un autovehicul ideal pentru aproape toate aplicațiile de logistică.
La fel ca toate modelele, Canter de 7,5 t oferă și dimensiunile tipice, compacte ale unui camion ușor, care îl fac flexibil și ușor de manevrat. În plus, în funcție de configurație, are o greutate proprie redusă, imbatabilă în clasa sa – 2.520 kg cu cabină simplă și 2.785 kg cu cabină dublă – fără a sacrifica stabilitatea.
Acest lucru este asigurat de cadrul șasiului său tip scară, robust, din oțel, cu o grosime a cadrului de 6 mm, care permite o capacitate de încărcare a șasiului de până la 5 t. Sarcinile maxime mari pe punți – 3.100 kg pe puntea față și până la 5.800 kg pe puntea spate – completează proiectarea axată pe sarcina utilă a vehiculului Canter de 7,5 t.
Proiectarea sa avantajoasă ca autovehicul cu cabină avansată, Canter de 7,5 t are cele mai compacte dimensiuni de gabarit, prin comparație. Mai ales pentru dimensiunile mai lungi ale caroseriei – maxim 7,2 m – acesta este un avantaj absolut față de transporterele cu bot. Canter de 7,5 t oferă un avantaj clar în manevrabilitate cu tot atâtea – până la 15 – spații pentru paleți. Ca să nu mai vorbim de capacitatea suplimentară de remorcare de până la 3,5 t.
Un alt punct esențial practic este designul ordonat al interiorului, care are ca rezultat o lățime extraordinară de acces de aproximativ 200 mm. Pe străzile cu trafic intens, coborârea ușoară și în siguranță pe partea pasagerului, nu este o problemă.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Cabină | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | Individual/3 | |||
| Ampatament (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Lungime maximă a caroseriei | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Cutia de viteze | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | |||
| Putere maximă/cuplu motor | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Cabină | Confort (2,0m) | Confort (2,0m) | |||||||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | Individual/3 | Dublu / 6 | ||||||
| Ampatament (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Lungime maximă a caroseriei | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Cutia de viteze | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | |||||||
| Putere maximă/cuplu motor | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Cabină | Standard (1,7 m) | ||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | ||
| Ampatament (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Lungime maximă a caroseriei | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 2.300/4.360 | ||
| Cutia de viteze | Transmisie manuală cu 5 trepte | ||
| Putere maximă/cuplu motor | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Cabină | Confort (2,0 m) | |||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | Dublu / 7 | ||
| Ampatament (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Lungime maximă a caroseriei | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Cutia de viteze | Transmisie manuală cu 5 trepte | |||
| Putere maximă/cuplu motor | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Unghi de înclinare (față/spate) | 35°/25° | |||
| Gardă la sol sub punți față/spate [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Cabină | Confort (2,0 m) | Confort (2,0 m) | ||||||||||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | Dublu / 7 | Individual/3 | Dublu / 7 | ||||||||
| Ampatament (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Lungime maximă a caroseriei | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Cutia de viteze | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | Transmisie manuală cu 5 trepte, transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | ||||||||||
| Putere maximă/cuplu motor | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *disponibil numai cu transmisie manuală | **disponibil numai cu DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Cabină | Confort (2,0 m) | |||
| Tipul cabinei/locuri | Individual/3 | |||
| Ampatament (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Capacitate de încărcare a șasiului (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Lungime maximă a caroseriei | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Sarcini pe punte (față/spate) | 3.100/5.800 | |||
| Cutia de viteze | Transmisie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte DUONIC | |||
| Putere maximă/cuplu motor | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Rază de bracaj minimă perete la perete (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Pentru Canter de 7,5 t, FUSO oferă posibilitatea de a alege între cele două variante de cabină confort.
Pentru Canter de 7,5 t sunt disponibile două motoare eficiente și cu cuplu mare, de 3 litri cu puteri de 110 kW (150 CP) și 129 kW (175 CP).
Pe lângă o transmisie manuală convențională cu 5 trepte, FUSO oferă pentru Canter de 7,5 t transmisia DUONIC® 2.0 cu dublu ambreiaj.
Canter de 7,5 t este echipat cu diverse sisteme moderne de asistență și de siguranță.
Pentru Canter de 7,5 t, FUSO oferă caroserie basculantă pe trei părți cu pereți laterali din oțel, direct din fabrică.
Interiorul lui Canter de 7,5 t combină funcționalitatea practică cu orientarea spre șofer.
Portofoliul Canterde 7,5 t convinge cu o serie de alte caracteristici de echipare orientate spre practică.
FUSO Canter de 3,5 t este adecvat ideal pentru utilizarea în oraș și în mediul urban. Dimensiunile lui compacte și modul de construcție ca autovehicul cu cabină avansată fără bot îl fac extrem de agil, flexibil și manevrabil.
Datorită lățimii cabinei de numai 1,7 m , FUSO Canter 6,0 t este un specialist absolut pentru cerințe ridicate de sarcină utilă în cazul celor mai mici dimensiuni exterioare. Un aspect de excepție autentic în segmentul lui. Chiar și în cazul celor mai pretențioase sarcini de transport, care combină încărcături grele cu drumuri carosabile înguste, camionul ușor robust și manevrabil le înfruntă neimpresionat.
FUSO Canter de 6,5 t 4×4 este un autovehicul polivalent flexibil și eficient, care este ideal pentru utilizarea în condiții schimbătoare și își dovedește punctele forte pe tot parcursul anului. Cu tracțiunea integrală comutabilă, distribuitorul comutabil și diferențialul cu autoblocare, acesta poate să ofere tot ce este necesar pentru un necesar ridicat de tracțiune.
FUSO Canter de 7,5 t este pur și simplu cea mai bună alegere pentru (aproape) orice sarcină, deoarece datele lui de bază convingătoare îl fac un autovehicul ideal pentru aproape toate aplicațiile de logistică. Capacitatea de încărcare a șasiului de aproximativ 5 t, toate cele 6 ampatamente disponibile de selectat și conceptul ideal al habitaclului cu o lățime extraordinară de urcare în vehicul reprezintă capacitatea practică absolută.
FUSO Canter de 8,55 t oferă cu capacitatea lui de încărcare a șasiului de circa 6 t și o greutate totală autorizată a ansamblului de vehicule de până la 12,05 t un bilanț excelent al sarcinii utile. Transmisia lui cu dublu ambreiaj DUONIC® 2.0 montată din serie reprezintă o experiență confortabilă de condus și schimbări de viteză line, fără întreruperea forței de tracțiune.
În doisprezece ani de activitate continuă de dezvoltare, FUSO a transformat în realitate viziunea lui de viitor pentru condusul fără emisii. Prototipul Canter E-Cell funcțional complet din punct de vedere tehnic și gata de condus din anul 2010 a fost numai începutul. În anul 2016 a urmat prezentarea primului eCanter. Acesta a intrat deja din 2017 în producția de serii mici ca primul camion acționat complet electric și, din 2018, este utilizat la diverși clienți de flotă.
FUSO Canter de 3,5 t este adecvat ideal pentru utilizarea în oraș și în mediul urban. Dimensiunile lui compacte și modul de construcție ca autovehicul cu cabină avansată fără bot îl fac extrem de agil, flexibil și manevrabil.
Datorită lățimii cabinei de numai 1,7 m , FUSO Canter 6,0 t este un specialist absolut pentru cerințe ridicate de sarcină utilă în cazul celor mai mici dimensiuni exterioare. Un aspect de excepție autentic în segmentul lui. Chiar și în cazul celor mai pretențioase sarcini de transport, care combină încărcături grele cu drumuri carosabile înguste, camionul ușor robust și manevrabil le înfruntă neimpresionat.
FUSO Canter de 6,5 t 4×4 este un autovehicul polivalent flexibil și eficient, care este ideal pentru utilizarea în condiții schimbătoare și își dovedește punctele forte pe tot parcursul anului. Cu tracțiunea integrală comutabilă, distribuitorul comutabil și diferențialul cu autoblocare, acesta poate să ofere tot ce este necesar pentru un necesar ridicat de tracțiune.
FUSO Canter de 7,5 t este pur și simplu cea mai bună alegere pentru (aproape) orice sarcină, deoarece datele lui de bază convingătoare îl fac un autovehicul ideal pentru aproape toate aplicațiile de logistică. Capacitatea de încărcare a șasiului de aproximativ 5 t, toate cele 6 ampatamente disponibile de selectat și conceptul ideal al habitaclului cu o lățime extraordinară de urcare în vehicul reprezintă capacitatea practică absolută.
FUSO Canter de 8,55 t oferă cu capacitatea lui de încărcare a șasiului de circa 6 t și o greutate totală autorizată a ansamblului de vehicule de până la 12,05 t un bilanț excelent al sarcinii utile. Transmisia lui cu dublu ambreiaj DUONIC® 2.0 montată din serie reprezintă o experiență confortabilă de condus și schimbări de viteză line, fără întreruperea forței de tracțiune.
În doisprezece ani de activitate continuă de dezvoltare, FUSO a transformat în realitate viziunea lui de viitor pentru condusul fără emisii. Prototipul Canter E-Cell funcțional complet din punct de vedere tehnic și gata de condus din anul 2010 a fost numai începutul. În anul 2016 a urmat prezentarea primului eCanter. Acesta a intrat deja din 2017 în producția de serii mici ca primul camion acționat complet electric și, din 2018, este utilizat la diverși clienți de flotă.
FUSO Canter este un produs al Daimler Truck AG și ESTE disponibil în 32 de țări europene.Peste 800 de locații din rețeaua de service Mercedes-Benz din toată Europa oferă toate serviciile pentru Canter, la cea mai înaltă calitate, inclusiv consiliere,
vânzări, întreținere și reparații.
